speedy.Fjr
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Date d'inscription : 03/02/2007
 | Sujet: Préparatifs Pour que toute balade reste une belle balade !  Mer 11 Aoû - 19:15 | |
| Salut à tous,
Prenez le temps et Merci de lire tout ce qui suit. Je pense que tout le monde a fait le tour de sa moto pour ce qui est de l'entretient courant de celle-ci.À cela on ajoute une bonne tension de chaîne (pour ceux qui on un cardan: le niveau d'huile) et surtout on vérifie le bon fonctionnement des clignotants qui sont primordial dans un groupe.Pour ce qui est de la protection contre la pluie, je pense que tout le monde sait qu'il existe des sur-gants et sur-bottes. Ceux ci sont très bien au cas ou nous roulons longuement sous la pluie.à placer aussi dans la valise :
* Une petite cale pour la béquille car le parking est souvant un grand champ.
Pour ce qui est du roulage groupé ,
Certaine choses ne sont pas forcément dites et même si ils elles le sont,
un pti' rappel à tous ne fait pas de mal !:
S'il y a un jeune permis: signalez-vous dès le briéfing car il faut que le groupe roule à la vitesse maximum autorisée.
Lorsque tu vois celui qui te précède tendre la gambe à gauche ou à droite, ce n'est pas forcément une crampe,
c'est souvent un danger que nous signalons à ce moment car nous ne pouvons généralement pas lâcher le guidon comme dit dans le code de la route moto(tendre le doigt en direction du danger).
Ce geste (jambe tendue) est généralement précéder d'un coup de frein brusque afin de faire ralentir le groupe et il est à retranscrire jusqu'au dernier du groupe.
C'est pour cela que nous laisserons toujours une bonne trentaine de mètre entre la première (ouvreuse ou meneur) et la seconde moto.
Ordre du groupe selon la nature des motos:
En 1ier, moto ouvreuse ou meneur est celui qui connaît la route et la destination. On lui laisse une bonne trentaine de mètre(voir plus haut la raison).
Juste derière lui, un habitué car le goupe commence par cette moto.
Ensuite ce sera par ordre:
Les jeunes permis,Les petites cylindrées,
la moto qui consomme le plus,
les customs, les roadsters et les sportives et en fin de groupe une moto puissante avec une bonne "Motonomie" 
Nous roulerons en quinconce généralement sur routes en bon état et en file indienne sur route viroleuse.
Cela se comprend car dans un virage,
selon le type de moto et notre connaissance de la conduite,
il nous faut plus ou moins d'angle.
En groupe, il faut utiliser le moins possible notre frein car cela gêne celui qui nous suit.
Il nous faut quelque Kms pour prendre un bon rythme et après chaque arrêt nous renouvelons ceci pour une raison simple:
nous sommes un peu plus décontracter et moins attentionner 
A cela s'ajoute le faite que nous avons peut être changer d'emplacement dans le groupe.
En parlant de position dans le groupe, lors de nos arrêts, il n'est pas rare que la personne qui te précède
te demande si ta conduite lui parait correct et à ce moment n'hésite pas à lui demander ce que tu peux changer ou améliorer.
Naturellement celui qui te suit en profite pour aussi amener de l'eau à ton moulin, à toi de l'accepté.
Cela fait partir de l'ambiance et du plaisir de rouler en groupe.
Toujours se rappeler que pour chaque groupe et chaque Balade nous roulons toujours avec des personnes différentes.
Dernier petit rappel : Nous sommes responsables de celui qui nous suit donc si on ne le voit plus dans son rétro,
ARRET le plus rapidement possible.
On mets son cligotant à droite, on se range et on ne bouge plus.
Par effet de chaîne, ce geste remonte rapidement en tête de file. Et, lorsque tous le monde est arrêter :
Le meneur se doit d'emmener ce groupe en lieu sûr.
Ensuite seulement une personne fera demi tour afin de voir ce qui se passe.
( désignée par le meneur ou celui-ci)
Si ceci n'est pas respecter le meneur ne le sachant pas est déjà loin, voir très loin selon la vitesse...
Je vous souhaite de passer un agréable week end en bonne compagnie et bonne route à tous.
GaZZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzz !!!
Speedy.
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